Autobuses españoles al borde del precipicio: ¿renfe los dejará sin pasajeros?
El sector del transporte de viajeros por carretera en España se encuentra en estado de ebullición tras la presentación de una licitación de Renfe que, según las principales asociaciones empresariales, amenaza con liquidar a cientos de pymes. La apuesta del Ministerio de Transportes por crear su propia empresa de autobuses, a través de un concurso que limita drásticamente el acceso a operadores privados, ha desatado una ola de indignación y movilización legal.
La denuncia a la unión europea: una opción sobre la mesa
Direbús, la asociación que agrupa a más de 700 empresas del sector, ha anunciado su intención de llevar el caso a las autoridades de competencia de la Unión Europea. La organización considera que los requisitos exigidos en la licitación son deliberadamente restrictivos, diseñados para favorecer a un puñado de grandes operadores y excluir a la mayoría de las compañías, muchas de ellas familiares con décadas de experiencia. La cifra habla por sí sola: cientos de empresas podrían verse obligadas a cerrar si esta licitación se lleva a cabo tal como está planteada.
Pero hay un detalle que agrava aún más la situación: la notable falta de reacción del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC). Pese al impacto devastador que esta licitación tendría en sus asociados, las diferentes asociaciones no han logrado acordar una respuesta conjunta ni una impugnación unificada, dejando a cada empresa a su suerte.
Anetra se suma a la batalla legal
La Asociación Nacional de Empresarios de Transportes en Autocares (Anetra) ha anunciado, de forma paralela, que también recurrirá la licitación. La patronal considera que esta iniciativa de Renfe representa un